Тормозная система на VW Passat B6 в Уфе

Вопрос с запчастями никогда не потеряет актуальность для автовладельца, и те из них, кто имеет VW Passat B6 и живет в Уфе – не исключение.

«Пассат» как модель

Этот автомобиль с момента своего выхода в продажу в 2006 году стал успешным конкурентом для всех ведущих автопроизводителей, предлагающих автомобили так называемого D-класса.

Его прямые конкуренты – «камри» от Тойоты, «легеси» от Субару, «аккорд» от Хонды (и этот перечень можно продолжать), но этот несколько строгий немец здесь не затерялся.

Среди своих собратьев он «подкупает» широкими возможностями выбора двигателя (как среди бензиновых, так и дизельных), одинаково надежной трансмиссией (как в варианте с автоматической коробкой передач, так и с механической), а также лучшей среди конкурирующих с ним моделей технической комплектацией.

К тому же в этой модели производитель учел все выявленные практикой недостатки предыдущего поколения «пассатов», а подвеска и кузов хорошо приспособлены к состоянию отечественной автомобильной инфраструктуры.

Тормозная система автомобиля

Начиная с этого поколения все «пассаты» уже не имеют привычного нам ручного тормоза – теперь за стояночный режим отвечает оригинальная система электромеханики, которая включается кнопкой на консоли.

Принцип ее работы:

1. когда необходимо зафиксировать автомобиль в определенном положении – по сигналу кнопки управления включаются электродвигатели;
2. они производят блокирование задних колес автомобиля тормозными колодками.

В силу такой технологической новинки произвести замену любой составной части этой тормозной системы можно лишь в специально оборудованном техническом центре.

К примеру, для замены тех же самых тормозных колодок нужно:

• предварительно «выставить» электродвигатели с электронным управлением в так называемое базовое положение (иначе не снимется тормозной суппорт);
• а после их установки – вновь отрегулировать настройки стояночной тормозной системы, что требует электронной наладки блока управления ими.

Для таких операций требуется особое диагностическое оборудование, которое есть далеко не у каждой станции техобслуживания.

Выводы

Тормозная система на VW Passat B6 в Уфе должна быть «в руках» компетентных специалистов, поскольку лишь в таком случае можно не бояться за себя и окружающих, а также минимизировать содержание автомобиля, как ни парадоксально это может показаться тем скупым, что, как известно, всегда платят дважды.